Казалось бы, кличка лошади, что выбрали для ответственной роли, не может стать белым пятном в истории проведения парада. Однако стала.
Наш земляк страстный любитель лошадей и коневод Николай Николаевич Кибец рассказал таинственную историю про жеребцов Кумира и Казбека. Дело в том, что среди специалистов идут споры, на ком же из них Жуков принимал первый Парад Победы.
— Верховный главнокомандующий Иосиф Виссарионович Сталин ежегодно требовал присутствия кавалерии на парадах в конном строю. Хотя ему давно уже советовали выезд военачальников проводить не верхом, а в машинах. Но он всегда отказывался, произнося: «Не будем отменять хорошую традицию». Он строго и бережно сохранял этот красивый ритуал — военные парады в Москве. Верховой выезд символизировал героику революции и Гражданской войны, участником которой был сам Сталин.
Не так-то просто проехать верхом по брусчатке Красной площади под гром военного оркестра, произвести все необходимые по протоколу передвижения. Нужно было умело и крепко сидеть в седле, правильно управлять конем, четко держать темп и скорость движения манежным галопом для того, чтобы секунда в секунду, на виду у всех, встретиться перед Мавзолеем, точно выполнить по времени график объезда войск, в строго определенном месте остановить коня и, после приветствия, мгновенно двинуться дальше тем же манежным галопом до следующей точки.
Это требовало настоящего умения и отваги проводящих парад полководцев, какими были Г.К. Жуков, А.И. Антонов, А.М. Василевский, К.К. Рокоссовский, И.Х. Баграмян, К.Е. Ворошилов, С.М. Буденный, С.К. Тимошенко, И.В. Тюленев и другие, которым Сталин доверял принимать и проводить парады. Все они окончили Высшую кавалерийскую школу красных командиров.
Сталин никогда не вмешивался в порядок проведения и не диктовал условий по выбору масти лошадей для парада. Единственный раз он сказал Жукову об этом перед Парадом Победы, чтобы тот проехал по площади на коне серебристо-белой масти, которая с незапамятных времен символизирует Победу и Славу.
Для маршала Жукова и его адъютанта Зеленского были подобраны две сияюще-белые лошади, а для маршала Рокоссовского и его адъютанта Клыкова две темные, караковые.
Но что за конь был под маршалом Жуковым? Ответ на этот вопрос не-очевиден. Когда в конюшню манежа минобороны приехал генерал Антонов, в денниках стояли три белых коня. Два из них, Целебес и Цветок, были прекрасно выезжены, но для главнокомандующего мелковаты. Адъютанту Жукова был назначен Целебес, а для маршала пришлось срочно искать более фактурную и крупную лошадь. После упорных поисков нашли подходящего жеребца по кличке Кумир в кавалерийском полку НКВД. Его привезли в манеж и дали попробовать под седлом Жукову.
И с этого момента в истории белой лошади под великим маршалом начинается путаница.
Есть сведения, что Жукову Кумир не понравился, был плохо выезженным, маршал пошел по конюшне, увидел третьего коня и попросил его подседлать. Проехал по манежу и остановился на нем.
До 1980-х годов все старые конники, кто помнил, были уверены, что по Красной площади Жуков ехал на знаменитом ахалтекинце Казбеке. Это настолько не вызывало ни у кого сомнения, что когда в 1989 году из уст профессора И.Ф. Бобылева (работал в манеже ветврачом почти десять лет, стал вице-президентом ФКС СССР, основателем и председателем Ветеринарного комитета FEI, преподавателем и журналистом — ред.) услышали кличку Кумир, это вызвало массу недоумений. А заслуженный зоотехник СССР Владимир Шамборант, который в 1945 году после тяжелейшего ранения работал в манеже минобороны, сказал: «Я лично открывал денник, когда выводили на Парад Победы, и закрывал денник после привода после парада за чистокровным жеребцом Казбеком, который был подарен Буденному».
Казбек — ахалтекинский жеребец светло-серой масти. Изначально кличка у него была Араб, он родился в 1930 году в Туркмении в колхозе имени Ворошилова. Участвовал в знаменитом беспрецедентном пробеге в мае-августе 1935 года по маршруту Ашхабад-Москва, после него был подарен Буденному туркменскими всадниками и поставлен на службу в армии. Для удобства лошади присваивалась новая кличка по году поступления в часть, в 1935-м это была буква «К». Так Араб стал Казбеком.
Счет спортивных успехов Араба-Казбека начался в 1938 году и продолжился до 1947 года, когда он выиграл свой последний конкур на «Кубок СССР» и был первым во всех дисциплинах. А далее был направлен в Казахстан, где основал собственную линию в породе. Его сын вороной конь Абсент/Араб Баккара (кличка матери) был признан лучшей спортивной лошадью 20-го века.
А вот куда делся Кумир, неизвестно. После парада Победы о нем никто и никогда не слышал.
В тему. Действительно, споры о лошади, на которой принимал парад Жуков в 1945 году, идут до сих пор. Профессор Бобылев утверждал, что Кумир родился на Терском конном заводе. Но все лошади этого завода таврились на бедре прописной буквой «Т». У парадной лошади маршала Жукова его не было. Так возникло предположение, что скакуном Победы был ахалтекинец Казбек (Араб). Разобраться, когда произошла путаница с лошадьми, уже не представляется возможным.
Кстати, последний парад на лошадях на Красной площади состоялся в 1952 году. После смерти Сталина генералитет принял решение пересесть в автомобили.
