Автор этих строк сообщает об этом с сожалением и легким чувством (каюсь) злорадства. Потому что лет двадцать назад несколько раз в «Знамени труда» выступал против строительства данной АЗС именно там. Ведь, согласно действующим строительным и дорожным нормам, размещение автозаправочных станций всех типов в пределах транспортных развязок строго запрещено. Потому что, помимо рисков дорожной безопасности, создает хаос и провоцирует аварийные ситуации и заторы. Что, собственно, мы сейчас и наблюдаем.

Что говорит статистика ПДД. Однако к делу. Из доклада ГАИ следует, что за 5 месяцев нынешнего года на территории Тимашевского района зарегистрировано 27 ДТП, на 6 меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В них, к сожалению, погибли 2 человека и 25 получили телесные повреждения различной степени тяжести, что меньше, чем за тот же прошлогодний период. За это же время зарегистрировано 2 ДТП с участием детей, которые получили травмы различной степени тяжести. Это на 5 случаев меньше, чем в прошлом году.

А вот количество аварий, где пострадали пешеходы, увеличилось. Если в прошлом году за пять месяцев их было всего 4, то в нынешнем году — 7. Причем один человек погиб и 6 были травмированы. Следует заметить, что в трех из всех этих случаев виновными, по мнению дорожной полиции, были сами пешеходы.

Из выводов, сделанных специалистами Госавтоинспекции, основными причинами дорожно-транспортных происшествий стали превышение установленной скорости, нарушение требований дорожных знаков, несоблюдение очередности проезда.

А основными видами автопроисшествий стали столкновения транспорта и наезды на пешеходов.

Внимание, дети! Особое внимание наши дорожные полицейские уделяли и продолжают уделять профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Так, в целях снижения количества ДТП с участием несовершеннолетних, а также пропаганды безопасности дорожного движения за 5 месяцев 2026 года проведено 60 лекций и бесед в детских дошкольных учреждениях района, 45 — в общеобразовательных заведения, где проведено 16 родительских собраний по этой тематике, в СМИ вышло 124 материала о безопасности дорожного движения.

Для того чтобы еще лучше беречь детей от беды на дорогах, сотрудники Госавтоинспекции предлагают провести с их родителями инструктажи о правилах перевозки детей в автомобилях, о контроле досуга детей и недопущении несовершеннолетних к управлению транспортными средствами.

Нужно также организовать совместно с родительскими патрулями и ДНД рейды по выявлению, пресечению нарушений правил перевозки детей в автомобилях и нарушений ПДД несовершеннолетними участниками дорожного движения.

А для широкого информирования граждан о целях и результатах данной работы создать на официальных сайтах местных администраций раздел «Госавтоинспекция» для размещения информации по БДД.

Включите свет! Далее на комиссии заслушали руководителей всех сельских и городского поселений о запланированных и выполняемых работах на дорогах общего пользования для предотвращения там аварийности. Это установка и профилактический ремонт современных осветительных приборов, нанесение дорожной разметки, так называемый ямочный ремонт дорожного покрытия, содержание в порядке обочин и так далее.

В связи с этим глава района напомнил коллегам, что время быстротечно. И всего через два месяца дети вновь пойдут в школу. А значит, к этому времени нужно без проволочек привести светофоры, пешеходные переходы, ограждения и разметку на них в безупречное состояние.

Госинспектор Лихобабин в связи с этим указал некоторым сельским главам на недопустимость отключения дорожного освещения по ночам, как это еще бывает на местах. В возникшей после этого полемике представители власти указывали, что нерационально жечь дорогое электричество глубокой ночью. Но представитель ГАИ был непреклонен: выключайте фонари через один, что допустимо в определенные часы, но освещение в темное время суток по закону должно быть.

Когда отремонтируют переезды? Однако самое большое оживление в зале возникло при обсуждении вопросов дорожной безопасности, целостности и соответствия нормативам тринадцати имеющихся на территории железнодорожных переездов. 11 из них находятся в ведении РЖД и остальные два — коммерческих организаций. Самые большие нарекания ГАИ к тем, где пока проходит основной грузопоток в сторону ст. Полтавской. Просадка и разрушение дорожного полотна перед и между рельсами, плохая разметка, проблемы с освещением и так далее.

Присутствующие на заседании дорожники твердо пообещали капитально отремонтировать свои участки после того, как большинство машин пойдет по новому северному объезду Тимашевска. Это должно случиться нынешней осенью. А вот к представителю РЖД у муниципальной власти возникли обоснованные претензии в части содержания переездов. В связи с этим районные власти попросили остаться после совещания некоторых руководителей, чтобы найти выход из создавшегося положения.