В настоящее время идет реализация пятого, заключительного, этапа строительства, который включает в себя сооружение чуть более 8 км дорожного полотна и пяти мостовых конструкций. Первая и самая большая из них — мост через железнодорожное полотно, вторая — путепровод на развязке перед съездом на дорогу, ведущую в Брюховецкий район, три перехода для сельскохозяйственной техники, а также «гофрированная» труба под железнодорожным полотном дороги, ведущей на Приморско-Ахтарск, не считая восьми водопропускных труб на протяжении всего участка.
Последний раз журналисты «Знаменки» были на строительстве участка объезда в августе прошлого года. Тогда полным ходом шел вывоз из-под будущего дорожного полотна земли и замещение ее сотнями тонн глины, песка, гравия и ГПС. Занимались этим работники участка № 9 ООО «СтройЮгРегион». Мостовики же организации трудились над непростым сооружением — мостом через железную дорогу. Причем сложным в сооружении виадука оказались не столько само строительство и укладка между мостовыми конструкциями 21 железобетонной балки. Загвоздка была в железнодорожниках. Чтобы уложить одну балку, мостовикам нужен час. А путейцы могли гарантировать перерыв в движении поездов длительностью всего в 30 минут. Как справились с ситуацией?
— Договорились. Руководство ООО «СтройЮгРегион» неоднократно встречалось с руководством РЖД, пока стороны все-таки не пришли к соглашению и не разработали график, позволявший на час-полтора прервать поток составов. Так и уложили 21 балку, — рассказал «Знаменке» старший прораб ООО «СтройЮгРегион» Руслан Богданов.
По словам Руслана Владимировича, по проекту завершение пятой очереди строительства планировалось на декабрь 2027 года, но в 2024-м специалисты, подсчитав возможности организации, пришли к предварительному выводу, что радостное для тимашевцев событие произойдет гораздо раньше. Корректировки планов не потребовалось и в этом году. Достроят оставшийся отрезок дороги Тимашевск-Полтавская в декабре 2025-го.
— Сейчас мостовики обустраивают примыкание правой стороны виадука к будущему полотну дороги, параллельно ведя строительство мостового путепровода на транспортной развязке. Дорожники же усиленно работают над отсыпкой и утрамбовкой полотна автотрассы. На участке дороги между пикетами 22 и 30 ими уже уложено два слоя асфальта. С установкой хорошей погоды работаем в несколько смен, летом интенсивность строительства еще увеличится, — сообщил Богданов.
На текущий момент, если для наглядности перевести в проценты объем сделанного, то специалистами трех организаций — «СтройЮгРегиона», «Дормост» и «ДТК» — работа по засыпке грунта выполнена на 90%, по укладке асфальта — на 5%, по строительству мостовых сооружений — на 70%, поделился старший прораб.
…Жаль, что правила техники безопасности не позволили взобраться нам по рабочей многометровой лестнице на возводимый путепровод. Оттуда, говорят, вид на идущее полным ходом строительство особенно замечательный — как пошутил кто-то из сварщиков, видны оба края стройки.
Но если не случится ничего непредвиденного, то завершение этой стройки уже не за горами и все желающие смогут увидеть воплощение в реальность самого большого за последние годы проекта дорожного строительства в Тимашевском районе.
Кстати. Напомним, что строительство северного объезда Тимашевска — выстраданный тимашевцами проект. Планируется, что он позволит разгрузить город от транзитного автотранспорта, поток которого в курортный сезон создает огромные пробки. Решение о выделении средств на строительство объезда принял губернатор Вениамин Кондратьев после обращения жителей Тимашевска. К строительству трассы приступили в октябре 2020 года.
