Машину приобрел и подарил ребятам тимашевский предприниматель по имени Александр.
«Лада» — самое то!
В их группе нет старших или главных, Сергей просто самый опытный из всех. Он ветеран второй чеченской войны, председатель районной организации Общероссийской организации «Инвалиды войны». Лишившийся правой руки во время военной компании, а значит, и возможности уйти на СВО добровольцем, Юрченко не смог остаться непричастным к событиям на Донбассе. В своем стремлении сделать что-нибудь важное, нужное и полезное для страны, наших ребят в зоне СВО он пошел в волонтеры.
Сначала стал доставлять на Донбасс гуманитарные грузы в союзе с «афганцами» из Кущевского района. Затем какое-то время ездил с тимашевцем Алексеем Хохловым по адресной доставке воинам-землякам посылок из дома, а после того как их машина по дороге не пережила артналет, стал предлагать свою помощь всем, кто собирался с гумпомощью «за ленточку».
Так, по словам Сергея Юрченко, было до тех пор, пока не осознал, что еще одна машина, еще несколько пар рук в этом деле лишними быть не могут. Но так как собственного транспорта, выдержавшего бы нелегкое путешествие в зону недавних боев, не было, равно как и средств для его приобретения, решил обратиться за помощью к районной власти.
Особенно близко к сердцу, рассказал Юрченко, приняла просьбу о приобретении транспорта для доставки гуманитарной помощи в зону СВО первый замглавы района Елена Мальченко. Она познакомила его с тимашевским предпринимателем Александром. Вопрос о приобретении машины, и какой именно, они решили уже после совместной беседы.
Сергей настаивал на гражданской «Ладе». По опыту многих поездок знал, что внимание ВСУ к машинам в прифронтовой полосе типа ГАЗель или «Соболь» особенно пристальное. А КамАЗы вообще редко доезжали до места назначения без последствий. Неприметной легковушке, считал волонтер, будет легче затеряться среди местного автотранспорта.
Так у наших волонтеров и появилась собственная «Лада Ларгус» 2020 года выпуска: надежная, вместительная, адаптированная к нашим дорогам, способная одинаково хорошо передвигаться и по шоссе, и по бездорожью. Правда, рассказал Юрченко, прежде чем выйти в первый рейс, машину все же приспособили к опасному путешествию.
Машины-ветераны
В тимашевском микрорайоне Южном у дома Александра Мица стоят около десятка видавших виды легковушек. Белая «Лада» среди них выглядит как дама в кринолине в воскресный день на базаре.
У Александра — бизнес, эвакуация машин.Но в какой-то момент, поделился Миц, его домашняя мастерская приобрела узкую специализацию: восстановление машин, имеющих отношение к специальной военной операции.
Сейчас в приоритете у ребят-волонтеров ремонт старой «буханки» — УАЗа, самого известного российского представителя семейства полноприводных машин повышенной проходимости.
— Как-то в разговоре узнали, что одному из прифронтовых госпиталей очень нужен надежный транспорт для доставки с передовой раненых. А тут как раз у нашей ЦРБ обновление автопарка. Так у нас и появились два списанных медицинских УАЗа. Один, как водится, стал донором для другого, но и этого оказалось недостаточно. Обе машины были настолько убиты временем и эксплуатацией, что сил и запчастей на восстановление хотя бы одной из двух потребовалось немерено.
— Сейчас «буханка» благодаря помощи неравнодушных тимашевцев, помогавших в приобретении запчастей, готова процентов на восемьдесят. Как только сделаем, поведем ее на Донбасс снова служить людям во имя победы,— рассказал Сергей Юрченко.
Три куба
С появлением своей легковушки ремонтом волонтеры стали заниматься только в свободное от поездок время. Что везти на Донбасс, искать не приходится, заказы поступают со всех сторон, звонят, спрашивают: «В нашу сторону не едете!». Особенно, как рассказал Сергей, стараются роговские волонтеры. Вот где помощь нашим бойцам поставлена на поток! Всякого рода гуманитарка, инвалидные кресла, ходунки для раненых солдат, медикаменты, средства гигиены, адресные посылки, письма и рисунки. Бывают в том списке и вещи посерьезнее: дроны, прицелы тепловизорные, которые покупают некоторые наши предприниматели…
— Видели бы вы, сколько может поместиться в три куба свободного пространства за нашими сиденьями в «Ладе Ларгус», — смеется Юрченко. — И наша задача постараться все это довезти до места назначения.
Трудная дорога
Сколько раз он был «за ленточкой», Сергей уже сбился со счета. Раз 50, а может, и больше. Только вот раньше, считает, было все же проще и безопаснее ездить. Нет, конечно, появились на новых территориях федеральные трассы, да такие, что нашим дорожникам стоило бы поучиться так строить! Только вот некоторые направления стали опаснее. Например, сколько раз он проезжал по улице Бирюзова, связывающей Петровский и Кировский районы в Донецке, уже и не упомнит. Но сейчас ее в народе называют «дорогой смерти». На обочинах десятки сгоревших машин, среди которых много гражданских. Дело в том, что на машины стали охотиться украинские дроны-камикадзе — злобная фашистская тактика, которую применяют ВСУ.
Риск в поездке присутствует всегда. Порой на блокпостах ребят пропускают вперед только на их собственный страх, риск и ответственность. И наши волонтеры берут это на себя. Очень уж хочется довезти посылки в руки адресатам.
Мы не ждуны!
В поездках, рассказали ребята, им часто приходилось контактировать с местным населением. Народ разный. Есть такие, что ждали российские войска, а когда они пришли — вывесили триколоры и всегда готовы помочь нашим бойцам.А есть и те, что затаились в ожидании. Ждуны, считает Сергей, есть у нас. Это те, кто думает, что спецоперация идет где-то далеко и их не касается. Но на Донбассе она «горячая», а «на гражданке»— в умах людей.
— Силища против нас прет неимоверная. Чтобы выдюжить, победить евро-фашизм, как наши деды в 45-м, необходимо участие и причастность всех и каждого, — сказал Сергей. И я с ним согласен.
