«ЗТ» продолжает следить за тем, как идет строительство важного объекта дорожной инфраструктуры района — участка автодороги Тимашевск-Павловская, так называемого «северного объезда» Тимашевска.

На «лепестках клевера»

В вагончике прорабской ООО «СтройЮгРегион» на экране монитора удалось рассмотреть во всех подробностях гигантский ромб с вписанными в него «лепестками клевера» — транспортную развязку на месте примыкания возводимого участка дороги к существующей трассе Тимашевск-Приморско-Ахтарск. Объект действительно масштабный, разглядеть его на месте можно разве что с высоты с помощью коптера.

В последнее время здесь особенно оживленно: работает целый рой дорожной техники. Как рассказал мастер участка №7 «СЮРа» Александр Гапликов, так по начальным буквам здесь называют генподрядчика строительства развязки ООО «СтройЮгРегион», они мостовики, а всеми дорожными работами здесь занимаются три субподрядных организации. Работать приходится не останавливая движения транспорта. Недавно его пустили в объезд по новому участку дороги. Этот «временный» участок дороги в будущем превратится в один из «лепестков» транспортной развязки. А вот на месте прежней дороги, насыпь которой разобрали до самой глины, и будет располагаться путепровод — мост над дорогой из пяти опор.

Специалисты «СЮРа» уже приступили к бурению и строительству третьей опоры будущего путепровода. По словам Александра Гапликова, еще одним из заметных свершений стройки является недавно закатанный в асфальт участок дороги, ведущей к автомосту.

Уложена последняя балка

Неделю назад, в четверг 22 сентября, на строительстве моста через реку Кирпили произошло знаменательное событие — завершен монтаж последней балки между шестой и седьмой опорами. С этой даты, по словам прораба ООО «СтройЮгРегион» Руслана Богданова, и можно считать, что мост связал два берега в единое целое. Балки смонтированы, но работы у мостовиков меньше не стало. По прежнему, в две смены, вплоть до декабря текущего года они будут разбирать ставший не нужным технический мост, заливать бетоном непрерывный шов между балками на построенном мосту, монтировать консоли, обустраивать технический тротуар, устанавливать цоколи под барьеры ограждения.

Прежде чем по автомосту пройдут асфальтоукладчики, надо будет уложить на нем выравнивающий слой бетона, гидроизоляцию, потом снова бетон…и т.д. и т. п. По словам прораба, мост очень сложное техническое сооружение, где учтены все нюансы, даже экологические. Например, осадки, выпавшие над мостом, не смоет с него прямо в реку, а по специальным лоткам они будут направлены в колодцы, где пройдут три степени очистки и только потом будут спущены в Кирпили.

Ну а первым транспортом, который вскоре начнет регулярно пересекать мост, станет тяжелая дорожная техника ООО ПКФ «ДТК», основная масса которой должна усилить техническую группировку на строительстве транспортной развязки перед мостом.

Работают над благоустройством

Специалисты участка № 1 ООО ПКФ «Дорожно-транспортная компания» , которые, как уже рассказывала «ЗТ», закатали в асфальт пять километров будущего северного объезда Тимашевска, сейчас работают над благоустройством дороги, решают некоторые технические вопросы, связанные с путепроводом для сельхозтранспорта. Им также предстоит соединить в единое целое дорогу и мост: завершить отсыпку плотна, положить асфальт. Словом, работы, как и у мостовиков, хватает.