Открывая совещание, глава муниципалитета Андрей Палий заметил, что это уже четвертое. Цель — обсуждение и решение проблем общественных пассажироперевозок, которые волнуют тимашевцев. В этот раз в администрацию пригласили обоих предпринимателей, отвечающих за городские и межпоселенческие перевозки, а также представителей общественности.
Начать работу глава предложил с анализа сообщений, поступивших в специально созданную в Телеграм группу «Пассажирский общественный транспорт г.Тимашевск». За месяц в ней тимашевцы оставили более 60 сообщений. Но ответов на их жалобы по сути нет и люди не понимают зачем писать о проблемах, если с ними в группе не общаются те, кто отвечает за перевозки. Если на претензии граждан и отвечают, то водители или диспетчер, но не сам предприниматель Денис Черниговский.
Впрочем, на совещании отметили, что сообщения от пассажиров перестали носить исключительно негативный характер. Тимашевцы заметили положительные изменения в поведении водителей, которые стали терпеливее относится к проездным и льготникам, в салонах чище, на некоторых маршрутах появились новые автобусы.
И тем не менее проблем, судя по сообщениям, в городских общественных перевозках хватает. По-прежнему есть вопросы к работе транспорта на маршрутах №1 и №3. Абсолютными антилидерами народного обсуждения являются маршруты №11, 14, 4. Граждане не могут найти актуальное расписание их движения, много вопросов к периодичности выхода автобусов на маршрут, пишут, что водители не видят стоящих на остановках мамочек, не подбирают льготников и школьников, не успевших добежать до остановки. Новые автобусы появились, но их мало, чаще приходят старые. До сих пор не возможно проследить движение общественного транспорта в Тимашевске по ГЛОНАСС.
Как пояснил предприниматель Денис Черниговский, отвечающий за городские пассажироперевозки, процесс обновления транспорта запущен: несмотря на дороговизну, приобретены 9 автобусов. Однако на городских линиях работают пока не все. Почему? Дело в том, что провести, например, техосмотр автобуса — дело хлопотное и не быстрое, к тому же надо оснастить транспорт необходимым оборудованием, наладить кондиционирование воздуха и т.д и т.п. Нет пока понимания с компаниями, которые обеспечивают работу ГЛОНАСС, поэтому ее работа отличается крайней нестабильностью. Что касается обсуждения проблем городского транспорта в группе Телеграм, то сам он в переписке с гражданами не участвует, однако все поднятые там проблемы без его внимания не остаются.
Что касается неудовлетворительного состояния остановочных павильонов, то по словам мэра Тимашевска Николая Панина, городская администрация уже занялась их обновлением. В городе более 140 остановок, одновременно обновить все не получится, но со временем часть будет отремонтирована, часть заменена на новые. В мкр. Индустриальном уже установлены 8 новых остановок.
К пригородным пассажироперевозкам претензий у тимашевцев меньше. Мониторинг соцсетей выявил всего пять обращений. Несколько граждан сетуют на то, что в Тимашевск трудно добраться на работу к 8 часам утра, а после 20.00 — выехать назад. А ведь многие из работающих в городе живут в поселениях и даже в соседних районах. Жительница станицы Медведовской пожаловалась на курящего в салоне водителя автобуса №101. Правда в тот момент автобус стоял на автовокзале. Кроме того приглашенные общественники напомнили, что до сих пор не решена проблема остановок на ул. Казачьей в Тимашевске для маршрутов №101 и 114, на Братской и Вишневой для №112-го. А ведь Казачья, например, очень актуальна для селян: здесь расположена полиция и миграционный отдел, военкомат и райком КПРФ.
Как заметил в ответ предприниматель Андрей Коноба, проблема с нужными остановками решится сразу после того, как в маршрутные листы будут внесены соответствующие изменения. Только его желания и полномочий для этого недостаточно.
Что касается ранних или поздних маршрутов из Тимашевска, то вот уже месяц в порядке эксперимента и по многочисленным просьбам станичников в сторону Медведовской каждый день в 18.20 отправляется автобус №101. В его салоне, как утверждает предприниматель, едут один, в лучшем случае три пассажира…
— Четыре совещания в администрации не прошли зря. Проблем в общественном транспорте у нас, все-таки, стало меньше, они приобретают точечный характер. Перевозчикам на поднятые проблемы обижаться не стоит. Никто не собирается подсидеть их, лишить лицензии. Наоборот, что для них, что для чиновников жалоба — настоящий подарок судьбы: есть возможность увидеть проблему, исправить, сделать лучше, чем было. Ближе к лету предлагаю собраться еще раз, надеюсь работа над ошибками будет проведена еще лучше, — резюмировал Андрей Палий.
