Земельные участки на хуторах огромные, не то что в городе — есть где развернуться. Вот и у Александра Литвиченко на хуторе Ленинском, что в Новоленинском поселении, усадьба немаленькая. Первым со стороны улицы стоит дом, за ним добротная банька, дальше еще какие то постройки и только потом начинаются гаражи и навесы. Это и есть его настоящее «царство», а проще говоря, мужская территория. На одном из таких гаражей куда-то вбок отодвигаются огромные ворота, и взору предстает, словно картинка из далекого прошлого, восьмиместный ГАЗ-69. Автомобиль так сверкает свежей краской цвета хаки, будто он только что сошел с заводского конвейера. Такие автомобили в нашей стране производились в послевоенные годы на Горьковском автозаводе, в первую очередь, для нужд армии, поскольку имели высокую проходимость благодаря приводу крутящего момента на все четыре колеса. Да и в народном хозяйстве автомобиль отлично потрудился, особенно в районах с бездорожьем (в те годы это была подавляющая часть страны), пока его не сменили более современные образцы полноприводной техники.
Увидеть у Александра Литвиченко в таком превосходном состоянии ретро-автомобиль, честно говоря, не ожидал. Откуда же он взялся?
— Здесь, в этом гараже, и собрал его своими руками из двух старых газиков, — признается хозяин. — Первый автомобиль получил в конце нулевых в подарок от знакомого, он его собирался сдать на утиль. А я с детства мечтал о такой машине. Вообще всегда любил «ковыряться» в железе, разбирал-собирал разные механизмы, технику. Вот и решил дать вторую жизнь старенькому газику. Правда, восстановить удавалось не каждую деталь, требовались дополнительные запчасти. Встал перед выбором: либо гонять каждый раз в Краснодар на блошиный рынок, где среди всякого барахла можно было отыскать все, что тебе нужно, или купить второй, такой же старенький автомобиль и один из них сделать донором. Выбрал второй вариант. Оба газика разобрал до винтика. Остались только рамы, потом одна из них стала постепенно обрастать узлами, которые здесь же проходили полный капремонт.
Три года ушло у Литвиченко на восстановление собственного ГАЗ-69. Единственное, что доверил посторонним профессиональным рукам, это шпаклевку и покраску. Время, конечно, немалое. Но ведь это не гонка за тем, чтобы поскорее обеспечить себя транспортом, здесь больше душевного творчества, увлекательного созидательного процесса. Эти три года — не выпавшие из жизни, а напротив, дополнившие ее иным смыслом.
К тому же у сельского жителя свободного времени не так много. Хочется и в саду что-то новенькое посадить, и в теплице поэкспериментировать, да вот еще увлекся виноградом, целую плантацию разбил.
— А в гараж все равно, как магнитом, тянет, — уверяет Литвиченко. — Да и на своем газике не прочь по хутору прокатиться. Детвора постоянно просится залезть в машину. А на День Победы для местных ветеранов стало традицией проехаться со мной на «боевом» газике.
В народе говорят — «аппетит приходит во время еды», вот и Александр Николаевич решил не останавливаться на уже достигнутом, особенно когда подвернулась по случаю недорогая «Волга» еще аж 21-й модели. Автомобиль тоже легендарный, с богатой историей. Когда-то на таких разъезжали все начальство и прочая элита. Любили его за надежность и комфорт. Позже, когда было выпущено уже достаточное количество машин, их стали использовать как такси, удавалось приобрести и счастливчикам из народа. Отказываться от такого счастья, пусть и пришедшего с огромнейшим опозданием, Литвиченко не посмел.
Вторую «Волгу» тоже взял как донора, и снова начался упоительный процесс восстановления старых железок, который понять дано далеко не каждому.
— Люблю со старой техникой возиться в одиночестве, никаких помощников мне не надо, — говорит Александр Николаевич. — Удовольствие получаю огромное, и оно усиливается, наверное, от понимания того, с какими раритетными образцами имеешь дело. От момента первой открученной гайки и до выезда полностью отремонтированной «Волги» у меня ушло два года. Автомобиль получился красивым и вполне комфортным, даже по современным меркам. А уж какие ощущения испытываешь, сидя в нем, и передать сложно. И родным нравится покататься со мной на ретро-технике, особенно моей супруге.
— Когда едем на «Волге» по трассе — словно на корабле плывем, — рассказывает супруга Людмила Петровна, — водители, понимающие толк в технике, приветствуют нас сигналами, так приятно! Некоторые даже останавливают, просят сфотографироваться. А на газике мы с Сашей на рыбалку ездим. Вообще увлечение мужа всецело поддерживаю и даже горжусь тем, какой мастеровитый у меня супруг, руки у него просто золотые: и стены из кирпича выложит так, что не придерешься, и двор плиткой вымостит вполне профессионально, и на многое другое горазд. А уж с техникой и вовсе на «ты». Но только на рыбалке я почти всегда больше рыбы на вылавливаю. Это потому, что он за крупной гонится и долго ждет, когда она клюнет, а я тем временем успеваю всякой наловить.
Пожалуй, рыбалка — это единственное место, где Людмила Петровна позволяет себе вторгнуться в мужскую территорию супруга, которая одним гаражом не ограничивается. Есть у Литвиченко на этой территории уголок ретро-музыки с богатой коллекцией пластинок, которые он прослушивает на старинных проигрывателях. Чего только нет на этих пластинках, и речи советских вождей, и популярные песни давней поры, но больше всего Александр Николаевич любит прослушивать мелодии вальсов.
— Под эти мелодии так легко и хорошо работается в гараже. Все-таки что-то есть притягательное в старинных вещах и мелодиях, — считает Александр Николаевич. — С ними ощущаешь жизнь намного духовно богаче, поэтому ограничиваться тем, что сделал, совершенно не хочется. Вон под навесом стоит старинный «Москвич», принадлежавший при жизни нашему легендарному деду, ветерану войны Маляру Петру Спиридоновичу, в память о нем восстановим и этот автомобиль. Думаю, к осени и на нем уже сможем прокатиться.

Еще о наших удивительных земляках — фермер Владимир Гуркало в свободное время от полевых работ создает шедевры на токарном станке

В Новоленинском поселении Николай Краснолуцкий личность известная — на протяжении семи лет рассказывал новоленинцам о местных новостях по хуторскому радио